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吴恩达说,现在你能拿手机叫辆自动驾驶车去市中心

发布时间:2018-10-19 22:48:24
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  文小羿

  刚刚,吴恩达师徒领导的自动驾驶公司 Drive.ai 宣布在美国德克萨斯州阿灵顿市(Arlington)全面推出真正商业化的自动驾驶服务。

  据悉,这是 Drive.AI 于今年 7 月在弗里斯科市(Frisco)推出自动驾驶服务项目后的第二个公共道路上的的项目,也是德克萨斯州出现的第一个为当地居民、员工和访客按需提供的服务项目。相比弗里斯科市服务项目,Drive.ai 在阿灵顿市的项目是德州第一个面向公众开放的按需自动驾驶汽车服务,任何人都可以在当地使用该服务叫车。

   面向公众开放使用,投入市中心繁华地段

  在具体服务方面,Drive.ai 表示,阿灵顿的用户可以通过自助终端或下载 Drive.ai 应用来叫车。用户按需定制自动驾驶汽车服务,到达上车点后通过应用选择目的地,一旦收到要求,车辆就会在一个地理区域内的多个路线上搭载乘客。

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  目前,有三条路线,分别是会展中心工作日服务、午餐服务、足球比赛日服务。每条线路服务都包括 AT&T体育馆(达拉斯牛仔队的主场)、环球生命公园(德州游骑兵主场)、阿灵顿会议中心、当地办事处以及附近的其他场馆。另外,每天的服务时间也将因活动类型和活动发生时间而有所不同,Drive.ai 公司和阿灵顿市将至少在活动开始前的 10 天共同商定服务时间。

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Drive.AI 在阿灵顿市自动驾驶服务路线图

  Drive.AI 表示,阿灵顿的按需叫车服务预计将运行一年,Drive.ai 提供最多五辆自动驾驶汽车。

  [敲黑板] 从以上信息中可以看出,Drive.AI 在自动驾驶服务上有三大进展:

  1、服务人群扩大。弗里斯科的项目主要为当地人服务,需要当地人写申请审核,而阿灵顿的项目扩展到所有人,面向所有公众开放,包括游客。

  2、服务场景扩大。相比弗里斯科的项目主要为商业区内的办公室和餐饮服务,路段相对简单,主要是从办公区到餐馆。而阿灵顿的项目是在市中心繁华地区的路段,为购物、举办活动、餐饮、办公等活动提供服务。这些路线中包括专业的体育场馆,也将包括为比赛日和音乐会提供服务,还要为特殊活动输送超过 10 万人。

  3、服务有商业收益。据 Drive.AI 表示,这次的运营是和阿灵顿政府签署了商业合同, 会带来收益,标志着 Drive 成功进入商业化运营阶段。

  总之,Drive.AI 正在将技术扩展应用到更广阔的范围和更复杂的环境,实现真正的商业化。

   打造私人公交,自动驾驶商业化迈出实质性一步

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  其实,Drive.AI 的阿灵顿商业项目于 2018 年 8 月就已经公布。公司联合创始人王弢几个月前在接受网易智能采访时就表示,Drive.AI 会提供有限地理范围之内,多个点的自由排列组合,按需分配,你可以把这项服务理解成为自主的私人公交。

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  Drive.AI CEO Bijit Halder 说:“我们与阿灵顿市的合作证明了 Drive.ai 不仅能够开发出尖端的人工智能技术,还能开发出解决当前社区面临的最紧迫的交通问题的自动驾驶服务。随着我们继续扩大部署规模,我们将致力于与政府、地方机关和其他组织密切合作,这样我们就可以推出自动驾驶程序,对人们的日常生活产生真正的积极影响。”

  可以说,作为美国第一个可供公众使用的自动驾驶打车程序,Drive.AI 这类动态的按需服务是自动驾驶汽车行业在落地方面迈出的实质性一步。

   Drive.AI 源起吴恩达师徒,但公司上个月更换了 CEO

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Drive.AI 创始团队成员

  Drive.ai 是一家自动驾驶汽车公司,起源于斯坦福大学人工智能实验室并于 2015 年正式成立,团队成员主要来自斯坦福大学。目前,公司拥有 150 多名员工,在加州山景城和得克萨斯州弗里斯科市设有办事处。

  公司总裁卡罗尔·莱利(Carol Reiley)是 8 位创始人之一,另外她还有一个身份就是 AI 大牛吴恩达的妻子。2017 年 6 月,Drive.ai 获得 5000 万美元B轮融资,同时宣布已离职百度的吴恩达加入 Drive.ai 董事会任董事。Drive.ai 目前两轮共融资 7700 万美元。

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吴恩达与妻子卡罗尔·莱利

  不过,智能菌注意到了一个明显的人事变化,那就是 Drive.AI CEO 在今年 9 月份发生变更,从之前的 Sameep Tandon 变成 Bijit Halder。Sameep Tandon 是 Drive.AI 创始团队成员之一,在斯坦福大学读书时师从吴恩达,资料显示其在 2015 年 4 月至 2018 年 9 月担任公司联合创始人兼 CEO,在今年 9 月之后担任联合创始人、董事会董事。而 Bijit Halder 也就读于斯坦福大学,在 2015 年 11 月-2017 年 12 月就职于百度硅谷人工智能实验室,于 2018 年 3 月加入 Drive.ai 任产品副总裁,9 月升任公司 CEO。

  Dirve.ai 联合创始人王弢在去年 7 月接受媒体采访时表示,中国是一块很大的市场,在发展无人驾驶技术方便也十分积极,肯定会在中国进行深耕布局,但具体的策略和时间表会在合适的时机透露。

   最后,附上 AI 领域四大金刚之一的吴恩达个人大事记:

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  2017 年 3 月,吴恩达宣布离开百度。在离开百度之际,吴恩达对外公开发表文章《开启我在人工智能领域的新篇章》,总结百度在人工智能领域的成就,他说,他的团队在过去的两年中,每年都孵化出一项新业务:一项是无人驾驶,另一项是 DuerOS 语音交互计算平台。

  2017 年 6 月,吴恩达加入 Drive.ai 任董事会成员。Drive.ai 由斯坦福大学的多名人工智能研究员创立的,基于深度学习的技术研发驱动无人驾驶的自动驾驶软件系统。

  2017 年 6 月,吴恩达正式发布了他的第一个项目 Deeplearning.ai。这是一个专注于 AI 教育和 AI 人才培养的平台,由五门课组成深度学习系列课程,旨在推广普及深度学习知识,并通过他创建的 Coursera 网站向大众提供最新在线课程。

  2017 年 12 月,吴恩达又公布了他的第二个创业项目——Landing.ai。同时宣布其已经与富士康在 7 月份达成了战略合作,将集两家的核心能力打造 AI 技术、人才和系统,包括产业链的管理、工人的培训等多个方面。目前,吴恩达亲任 Landing.ai CEO,他曾向网易智能表示这个项目“非常重要”。2018 年 8 月,Landing.ai 宣布与中联重科签署战略合作协议,双方将携手在农业领域展开合作,共同研发基于 AI 技术的新产品。

  2018 年 1 月,吴恩达宣布成立 AI Fund 投资基金。当时吴恩达就宣布 AI Fund 已经筹集了 1.75 亿美元资金,投资者包括 NEA、红杉资本、Greylock Partners、软银集团以及其他机构。与传统的风投基金不同的是,AI Fund 的主要业务并不是寻找外部投资机会。相反,AI Fund 的主要业务是从零开始建立新的商业公司。

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