之前看Autoencoder的时候，做了一下这里的练习：http://ufldl.stanford.edu/wiki/index.php/Exercise:Sparse_Autoencoder 。其实 从1月份就开始做了，当时没有调试通过，后来又加班太多，一直没有接着做。直到上上周末抽空调了一天，终于顺利完成了，又拖到这周末才开始把实验结果整理成文。看来，做事还得趁热打铁，一气呵成。时间一久，积极性就没了。
最初按照练习中的建议，先实现了一个基本的代价函数，没有加入权值惩罚项和稀疏约束项，梯度检查都过了，跑出来的cost看起来也很收敛，可是权值的可视化结果就是不对，见图1 。为了验证代码的正确性，还利用AE代码实现了一个8维输入的BC编码器，结果也是很理想；又怀疑训练样本采样策略不够随机，从网上找了个代码换了下，结果还是不行。反复看了代码也没发现问题，想到加上权值惩罚项和稀疏约束项，还是不对，这下疯了。后来又折腾好久，终于OK了，原来加上权值惩罚项和稀疏约束项就能解决，只不过之前，修改的文件，不是MATLAB真正运行的文件。。。
AE的原理就不说了，现成代码在网上也可以找到，把几个实验结果贴一下，供参考。图1a是没有加稀疏项的可视化权值，图 1b是没有加权值惩罚项的结果，看起来都是无规律的。图1加了权值惩罚项和稀疏约束项，得到了符合预期的权值结果，根据材料中的解释就是图像的边缘。对于简单的BC编码，这两个约束项似乎没有影响。但通常来说，权值惩罚项是为了约束W的取值以防止过拟合。而稀疏项的存在则是为了更好的表示特征。
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图1
AE实验最初来至于对人类视觉的研究，所以取的训练图像都是一些自然风景图片。按照《Natural Image Statistics》这本书的说法，之所以选取自然图像，是因为这些自然图像促进了人类视觉的进化，也就说人类视觉是在适应自然图像的过程中得到进化的，对自然图像中的结构特征是敏感的。而像建筑，汽车这些包含现代物体的图像，则没有起到类似的作用。
虽然这么说没错，但人类毕竟还是能识别汽车这些物体的，于是我做了个实验验证了一下：拿包含汽车，地铁2号线，东方明珠的一些图像训练同样的AE，结果见图2。
图2
和拿风景图像做出来的结果并没有太大不同，虽然看起来稍有不同，但即使同一训练集中选出的不同样样本得到的结果也是不同的，所以可以认为是一样的吧。可见图像内容的影响并没有那本书中说得那么玄乎（实践，才是检验真理的唯一标准啊）。尝试解释一下，虽然人类视觉是为了自然环境而进化的，但显然其适应能力只受限于物理层面的因素，如光波强度，频率等，至于内容是一辆车，还是一头牛，其图像形成的低层物理特征并没有统计上的区别，因此对于视觉低层处理是一样的（或许对高层级的处理有影响）。再发散一下，对于完全人造的图像，如屏幕截图，网页页面截图等，是否应该具有不同于普通光影图像的特征？是否无法训练出像图1c那样的边缘来？我还没尝试，有兴趣的同志可以验证一下。
无聊又验证了一下样本数对于训练结果的影响。图3a，图3b，图3c分别是100个样本，10 0000个样本和100 0000个样本训练的结果。看来，100个样本对于成功抽取特征显然是不够的。貌似图c比图b更清晰？
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c
图3
AutoEncoder的一些实验结果和思考,布布扣,bubuko.com
原文：http://blog.csdn.net/huaweimember/article/details/26863879
