飞行过程一般只受诱导阻力和废阻力这两个力。
诱导阻力：升力的产生来源于机翼上、下表面的压强差，即下表面的压强大于上表面。翼尖附近的气流在压差的作用下会由下向上绕，这样既减小了升力，又产生了阻力，这就是诱导阻力。
废阻力：由摩擦阻力，压差阻力和干扰阻力之和就是废阻力
干扰阻力：就是飞机各部分之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
飞行过程一般只受诱导阻力和废阻力这两个力。
诱导阻力：升力的产生来源于机翼上、下表面的压强差，即下表面的压强大于上表面。翼尖附近的气流在压差的作用下会由下向上绕，这样既减小了升力，又产生了阻力，这就是诱导阻力。
废阻力：由摩擦阻力，压差阻力和干扰阻力之和就是废阻力
干扰阻力：就是飞机各部分之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
原文：https://www.cnblogs.com/2277098974-qqcom/p/8505018.html