这篇文章主要写一写我对轨道交通信号与控制专业的理解，也是做一个总结。
一、主要课程
公共课：政治、英语、数学
专业基础课：C语言、单片机原理与应用、电路分析、电子技术（模电、数电）
专业课：车站信号、区间信号、列车运行控制系统
二、就业方向
运营单位：铁路局、地铁公司
施工单位
方案设计单位：铁二院（成都）、铁四院（武汉）、铁科院（北京）
制造设计单位：中车、卡斯柯、通号、和利时
三、与铁路相关的知识
3.1 硬件
3.1.1 室内设备
电源屏、组合架、移频柜、分线盘、控制台、室内电缆沟
3.1.2 室外设备
三大件：信号机、道岔转辙机、轨道电路
电缆方向盒、锡皮箱、室外电缆沟、应答器、公里标、警冲标、轨道扣件
3.2 软件
列车运行控制系统
计算机联锁系统
3.3 通信
3.4 供电
机车动力类型：蒸汽机/内燃机/电力机车
电能源头：牵引配电所
牵引回流：牵引配电所 - 接触网 - 受电弓 - 机车 - 钢轨 - 地或者回流线 - 牵引配电所
供电电压：25KV
关键供电技术：机车负载会造成三相供电不平衡，因此要通过换相达到平衡，而换相的过程有安全问题并且限制列车运行速度。于是研究同相供电技术。
四、易混淆点
高铁：高铁就是指高速铁路，是指运行速度达到200km/h以上的线路。
高速铁路上既可以跑G也可以跑D，但G的速度要比D块。
有一部分的高速铁路是通过对既有线改造；另一部分是新修的高速铁路。
G：高速动车组
D：动车组
C：城际
Z：直达
K：快车
原文：https://www.cnblogs.com/QQ2962269558/p/12578005.html